Сегодня аналитический отдел Мурманского морского торгового порта опубликовал материал «О приоритетах развития», в котором говорится, что уголь - основной груз ОАО «ММТП» и технология его перегрузки в порту постоянно совершенствуется. Одним из возможных направлений модернизации технологии выгрузки угля из железнодорожного подвижного состава является создание специализированного комплекса по перегрузке угля (угольного терминала), оснащенного вагоноопрокидывателем, тепляком, системой конвейеров и стакером.

           Во 2 квартале 2011 г. возможны еще более острый дефицит спотового угля, чем в начале 1 квартала 2011 г., и превышение текущего уровня цен, если исходить из допущения, что поставки в Японию начнут входить в привычное русло или даже увеличатся в связи с необходимостью пополнения утерянных запасов. На наш взгляд, с определенностью можно говорить лишь о том, что в предстоящие недели и месяцы рынок коксующегося угля будет становиться все более сложным, неопределенным и волатильным.

На фоне происходящих последний квартал событий, глобального испуга и оцепенения, Россия – единственная держава, которая имеет роскошную возможность подвести итоги в относительном комфорте

      Металлиндекс  -  За прошедшие 10 лет средний ежегодный прирост добычи угля в мире составил 4,13%. Средний ежегодный прирост потребления за этот же период составил 3,65%.

         Компания BHP Billiton-Mitsubishi Alliance (BMA) предложила японским сталеварам новые цены за свой твердый коксовый уголь высшего качества